同軸遊星形
一体型減速機
最初に中国で大量生産-
同軸遊星減速機の量産を達成した世界で 3 番目の企業 -、中国では最初の企業 -。より軽量、よりコンパクト、より効率的: 車両の軽量化と航続距離の延長が可能になります。
テクノロジー-主導。反復的。実証済み。
Xinke の技術主導の戦略-の代表的な成果 - は、材料、構造、精度に基づいて構築された障壁を備えた、浙江省初の「シングル チャンピオン」製造企業として認められました。
超-高-精度のギアリング
精度グレード 4、最大入力速度 21,000 rpm、最大トルク 5,200 N・m。最適化されたプロファイル変更により、高速 NVH ノイズが抑制されます。{6}
一体型軽量構造
独自のマグネシウム合金ハウジングを備えた減速機 + ディファレンシャルを 1 つのユニットに統合: 体積 -60%、約 2 kg 軽量、構造コスト -25%。
プラットフォーム-ベースの設計
1 つの同軸遊星歯車セットは、単一速度レイアウトと、あらゆる出力範囲にわたる「3-」ドライブ アセンブリと単一速度レイアウト、- または 2- に適応し、OEM 開発サイクルを短縮します。
次世代電気ドライブ スタック-
特許取得済みのシフト コントロールを備えた 2 速 AMT、800V + SiC パワー エレクトロニクス、油冷ヘアピン モーター、-社内エネルギー回生制御-。
お客様の範囲、当社の精度。
電動ドライブの 5 つの柱
同軸遊星一体型減速機
材料の革新とコンパクトな構造設計により、伝達効率を高めながら組み立て体積と重量を削減します。発売と同時に大手自動車メーカーから高い評価を受けました。月間販売台数は20,000台を突破しました。
2 速 AMT とシフト コントロール
スムーズなシフト戦略を備えた 2 速トランスミッションを独自に開発しました。- 国内の量産ギャップを埋め、国内および国際特許で保護されています。-
800V プラットフォーム + SiC & ヘアピンモーター
次世代{0}}高電圧-プラットフォーム向けの電気駆動ソリューション。ラインのアップグレードが完了しました。大量の納品が進行中です。
エネルギー回収制御戦略
-回復効率を高めるために最適化された動的調整ロジックを備えた社内回生ブレーキ システム。
インテリジェントな製造とフルチェーンの検証-
国家主要科学技術プロジェクト 04 から派生したデジタル生産ライン。包括的な自動車グレードの耐久性検証を備えています。-
重要な数値を設計する
あなたの次のプラットフォームを強化しましょう
電力範囲とプラットフォーム アーキテクチャをお知らせください。- 当社のエンジニアが、お客様に適した同軸プラネタリ ソリューションをマッピングします。